El intendente de La Matanza, Fernando Espinoza, abrió el periodo de sesiones ordinarias en el Concejo Deliberante, donde cuestionó al Gobierno Nacional por sus políticas de ajuste, y entre los casos concretos que perjudican al distrito mencionó el inconcluso túnel de la avenida Presidente Arturo Umberto Illia en la localidad de San Justo.
Es que desde la llegada de la gestión libertaria se paralizó toda la obra pública, y ahora en la apertura de sesiones Espinoza admitió que no va a poder terminar el bajo a nivel «por culpa del presidente Javier Milei». Se trata de un proyecto vinculado al ramal Haedo – Temperley del ferrocarril Roca.
De la obra se sabe que se firmaron los documentos para su realización el 19 de julio de 2021, durante la gestión de Alberto Fernández, con una inversión estimada que entonces alcanzaba a los 1.500 millones de pesos, y que estaba bajo el Plan Modernización del Transporte Ferroviario. En mayo de 2022 comenzaron los trabajos.
La obra siempre implicó un dolor de cabeza para los comerciantes de esa zona de San Justo, ya que se trata de una avenida principal que quedó cortada, con todo lo que eso implica para el flujo de autos, de peatones y el polvillo que largan las máquinas mientras trabajan. Desde el vamos, el reclamo era que todo se haga rápido.
Daniel Dauría, delegado municipal de San Justo y presidente del Centro de Comerciantes, habló con No Ficción tras las declaraciones del intendente: «todos los vecinos están enterados que desde que Nación paró la obra pública no se puede hacer nada, de hecho, la Secretaría de Obras Públicas de La Matanza mantenía comunicaciones de manera permanete con Nación«.
Sin embargo, dijo Dauría que «eso se cortó con la llegada de Milei, y con la degradación del Ministerio de Obras Públicas en Secretaría, nos dejaron de responder las comunicaciones, básicamente porque cerraron la oficina que se ocupaba de coordinar los trabajos con las intendencias«.
El delegado municipal de San Justo dejó un dato clave, y que al menos aporta esperanza: «el Municipio pidió en varias oportunidades que Nación se desprenda de la obra, para que de esa forma la tome la intendencia y la pueda llevar a cabo con recursos propios, pero tampoco tenemos respuesta«.
Consultado por otras alternativas que se analiza, Dauría planteó la posibilidad de que se abran dos nuevos paso a nivel, «en Av. Indart para aliviar Rosas y Perú, y en la calle La Paz, para aliviar Varela y América, que serían obras más sencillas y podrían demandar menos tiempo». Sin embargo, por ahora son solo ideas.
Mientras tanto, la obra de la Illia sigue paralizada. Hace un año, había quedado un pozo que con las lluvias se llenaba de agua, lo que propició un brote de dengue en la zona. Por eso, rellenaron el lugar de tosca. Aunque parezca insólito, este es el derrotero de paso bajo a nivel que venía a aliviarle la vida a los matanceros, pero que hace tres años se transformó en un dolor de cabeza.
