Encabezados por Emanuel Fernández, presidente de Jóvenes Pro Argentina, Camila Manfredi, presidenta de Jóvenes Pro Buenos Aires y Pilar Brown de JPro CABA, la movilización contó con el apoyo de las delegaciones Chubut y Mendoza.
Durante la jornada, los jóvenes destacaron que El Palomar, inaugurado bajo la gestión de Mauricio Macri, fue el primer aeropuerto en Latinoamérica diseñado específicamente para aerolíneas de bajo costo (low-cost): “El cierre de este aeropuerto significó un retroceso y una pérdida para los viajeros y la economía de la región”, aseguró Fernández.
Por su parte, Manfredi remarcó que “este aeropuerto es más que un simple espacio: es una herramienta de desarrollo que acerca a los argentinos, genera trabajo y activa los comercios locales”.
El pedido se basa en el decreto 599/2024 del gobierno libertario de Javier Milei, que desreguló el mercado aerocomercial argentino.
Qué dicen los intendentes Ghi y Valenzuela
El jefe comunal de Morón, Lucas Ghi, en diálogo con No Ficción, manifestó su apoyo a la actividad aeroportuaria. Subrayó que “el desarrollo de Morón es coherente con esta perspectiva” y que, aunque reconoce “los impactos negativos que toda actividad significativa genera”, considera que estos “pueden ser abordados y mitigados”. Según Ghi, la actividad aerocomercial en El Palomar dejó un saldo positivo en la ciudad, destacando “más beneficios que perjuicios”.
Ojalá se haga realidad, el oeste del Conurbano agradecido! https://t.co/sMgK86rnwQ
— Diego Valenzuela (@dievalen) July 11, 2024
En diálogo con el periodista Paulino Rodrígues, el Secretario de Transporte, Franco Mogetta, reconoció que si se lo pidieran, comenzarían inmediatamente con los trámites administrativos correspondientes para que el aeropuerto vuelva a ser una opción comercial alternativa a Aeroparque y Ezeiza.
