as tarifas de los servicios públicos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registraron en septiembre una suba real interanual del 16%, es decir, aumentaron por encima de la inflación medida por el INDEC. Así lo señala el último Boletín de Precios y Tarifas Públicas elaborado por el Centro de Estudios en Finanzas Públicas (CEFIP), dependiente del Instituto de Investigaciones Económicas de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).
El informe también indica que durante el tercer trimestre del año las tarifas se encarecieron un 1,8% respecto al período anterior, consolidando una tendencia alcista que se profundizó a partir de comienzos de año.
Según el relevamiento, entre septiembre de 2025 y septiembre de 2026 las mayores subas reales se registraron en los boletos de colectivos, con un incremento del 45,9%, seguidos por el gasoil (27,1%), los ferrocarriles urbanos (26,8%) y el subte (23,1%). En contraste, los aumentos más moderados correspondieron a los ferrocarriles de carga (1,4%), el kerosene (1,5%) y el gas residencial (8,8%).
Dos etapas en la evolución reciente
Los investigadores identificaron dos momentos diferenciados durante el último año. Hasta enero, las tarifas se mantuvieron relativamente estables en términos reales. A partir de entonces comenzó una etapa de incrementos que llevó a una suba acumulada del 15,2% por encima de la inflación.
El estudio destaca que la dinámica tarifaria reciente debe analizarse dentro de una serie histórica más amplia. Entre 2001 y 2015 predominó un largo período de congelamiento, durante el cual los servicios públicos se abarataron cerca de un 70% en términos reales. Luego, entre 2015 y 2019, se produjo un fuerte ajuste tarifario que elevó el nivel real promedio un 118%.
Posteriormente, entre 2019 y 2023 volvió a observarse un proceso de congelamiento que redujo el valor real de las tarifas en torno al 50%, mientras que desde diciembre de 2023 hasta la actualidad se registra una recuperación parcial, con un incremento real acumulado del 120%.
El impacto según el nivel de ingresos
Uno de los aspectos centrales del informe es el análisis del efecto de las tarifas sobre distintos sectores sociales. Según el CEFIP, los hogares de menores ingresos destinan una mayor proporción de sus recursos al transporte público y al gas, por lo que los aumentos tarifarios tienen un impacto relativamente más elevado sobre esos sectores.
En ese sentido, el encarecimiento real acumulado entre diciembre de 2015 y septiembre de 2026 alcanzó el 249,5% para los hogares de menores ingresos que no reciben tarifa social. En los hogares de ingresos medios la variación fue del 190,6%, mientras que para los sectores de mayores ingresos llegó al 144,2%. Los beneficiarios de tarifa social registraron un incremento mucho menor, del 26,4%, debido al efecto amortiguador de los subsidios.
No obstante, durante el último año el comportamiento fue más homogéneo entre los distintos grupos sociales, con aumentos cercanos al 16% interanual. La excepción fue la tarifa social, que mostró una caída real del 4,5%.
De acuerdo con los especialistas de la UNLP, la medición de las tarifas en términos reales permite determinar si los servicios públicos se encarecen o abaratan en relación con la evolución general de los precios de la economía, ofreciendo una visión más precisa sobre su impacto en los ingresos de los hogares.
