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A la espera de la inauguración del ramal Haedo–Caseros del Tren San Martín, durante la tarde del miércoles pasado, 19 de abril, la dupla de vagones que circulará por ese trayecto fue probado nuevamente, esta vez en la traza del Tren San Martín, entre la estación de Caseros (Tres de Febrero) y la cabecera porteña de Retiro.
La formación CM 2.505, fabricada en la planta industrial Material Ferroviario SA (Materfer) de la provincia de Córdoba, se sometió a esta prueba con el objetivo de seguir capacitando al personal ferroviario de conducción para su pronta puesta en funcionamiento. La capacidad de la dupla de vagones es de alrededor de 140 pasajeros (70 parados y 70 sentados).
Cabe destacar que la idea es utilizar este par de coches motor primero en el tramo de la línea conocida popularmente como “lanzadera”, que une las paradas de Pilar y Doctor Cabred, y luego derivarlo al corredor para el que originalmente fue construido. Sin embargo, la demora en la construcción de los andenes y la colocación de las barreras automáticas sigue retrasando su inauguración.
📍 🚆 Pruebas de la formación del tren que unirá las estaciones de #Caseros y #Haedo ⬇️ pic.twitter.com/b2xlFiHl5A
— NoFiccionWeb (@noficcionweb) April 25, 2023
El ramal Haedo– Caseros buscará unir a distintas localidades a través de un servicio de pasajeros. Actualmente por esas vías sólo circulan trenes de carga. Tendrá una única vía que contará con siete pasos a nivel intermedios y dos apeaderos que se sumarán a las cabeceras. La frecuencia de la dupla sería cada 40 minutos y el trayecto completo se completaría en alrededor de 25.
La inauguración estaba prevista que sucediera en el primer trimestre del año, pero la demora en la construcción de esos andenes y la colocación de las barreras automáticas es lo que sigue posponiendo su inauguración.
