La construcción del paso bajo nivel de la Avenida Presidente Illia y las vías del ramal Temperley – Haedo de la línea Roca, en la localidad de San Justo, vuelve a foja cero tras más de un año de parálisis.
Según pudo saber enelSubte, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) aprobó rescindir el contrato de construcción de ese cruce, que iba a ser el primer paso bajo nivel de ese ramal.
El proyecto había sido lanzado en 2021. Las obras comenzaron en abril de 2022 y continuaron a buen ritmo hasta fines de 2023, con avances en la excavación, obras pluviales conexas y el montaje de los nuevos tramos de infraestructura de vías.
San Justo: ¿qué le impide a Espinoza terminar el cruce de vía bajo nivel en la avenida Illia?
Desde la asunción de las nuevas autoridades en diciembre de 2023 la obra quedó frenada, al igual que la mayor parte de los proyectos de obra pública. Producto de su prolongada paralización, y de la acumulación de agua que afectaba a los vecinos de la zona, se realizó un relleno provisorio con tierra.
No hay perspectivas de que la obra sea retomada en el futuro próximo: el cruce no fue incluido en la lista de proyectos prioritarios de emergencia ferroviaria, lo que torna difícil la posibilidad de que sea relicitado en breve. Al mismo tiempo, se desconoce si existen negociaciones para la transferencia de la obra a la órbita provincial o municipal, tal el caso de la también paralizada obra de la estación Hospital Ezeiza de la línea Roca cedida al municipio para su culminación.
Fuente: enelSubte
