Este jueves, el flamante ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, puso primera y visitó a su par de Gobierno, Carlos Bianco. Cabe recordar que, el gobernador, Axel Kicillof, dispuso el desembarco del moronense el último lunes 30 de diciembre.
En concreto, el mano a mano con Bianco tuvo como objetivo acordar una línea de acción y definir el rumbo de la nueva gestión ministerial. Así, vale destacar que, desde el gobierno bonaerense se iniciaron acciones judiciales ante la gestión presidencial de Javier Milei por la eliminación del Fondo Compensador al Transporte y el reclamo para la creación de la Agencia Metropolitana de Transporte.
“Tenemos la firme convicción de trabajar para mejorar la calidad de vida de las y los bonaerenses”, sostuvo Marinucci luego de la cumbre en el despacho de Bianco y agregó: “Junto al equipo de Transporte, y junto a todo el Gabinete, vamos a trabajar con dedicación por una Provincia que brinde soluciones a nuestro pueblo desde un área central como es el transporte”.
Efectivamente, los primeros dos puntos señalados por el ministro de Gobierno son demandas para la administración libertaria. Uno para que transfiera a la Provincia los recursos correspondientes al Fondo Compensador del Transporte del Interior. Se trata de unos 25.400 millones de pesos que Nación dejó de mandar, según cifras oficiales de octubre, que se usaban para subsidiar el boleto de colectivo en el interior bonaerense.
El otro reclamo que deberá empezar a impulsar Marinuccci tiene que ver con la Agencia Metropolitana de Transporte, un ente creado en 2012 que no tiene movimiento desde 2023. Esta entidad servía para sentar al Nación, Provinicia y CABA en una misma mesa para coordinar acciones entre las tres jurisdicciones vinculadas al transporte automotor de pasajeros del AMBA.
Se trata de un organismo fundamental para mejorar un sistema de transporte con unas 390 líneas de colectivos y más de 1000 rutas, 79 kilómetros de Metrobus, subtes y trenes que circulan por un territorio en el que habitan más de 15 millones de personas.
Más allá del vínculo con otras jurisdicciones, el flamante funcionario de Kicillof tendrá que enfrentar desafíos propios. Uno de ellos es la renovación del sistema de multas. Vale recordar que D’onofrio había anunciado, a mediados de septiembre, la puesta en marcha de «un nuevo sistema de juzgamiento» que permita «incrementar la productividad y la transparencia». La idea era ponerlo en marcha «antes de fin de año», pero desde entonces no hubo mayores novedades.
Otro tema señalado por Bianco tras la primera reunión de trabajo está vinculado a la Verificación Técnica Vehicular (VTV). El control mecánico obligatorio viene enfrentando duros cuestionamientos desde sectores libertarios y del PRO. De hecho, hay proyectos en la Legislatura Bonaerense que proponen eliminarlo. Sin embargo, por ahora, el gobierno bonaerense lo defiende.
