El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, y el ex ministro del Interior y Transporte de Cristina Fernández, se cruzaron en las redes sociales por la situación de Trenes Argentinos, cuya administración estuvo a cargo del dirigente peronista de Morón entre 2020 y 2024.
El contrapunto comenzó el miércoles pasado, cuando por problemas técnicos, se registraron demoras en el servicio del Tren Sarmiento y durante varias horas las formaciones no llegaron a la terminal de Once. Incluso, acorde al contexto político actual, las autoridades desplegaron a integrantes de Grupo de Combate N° IV de la Policía Federal para reprimir posibles desbordes en las inmediaciones.
Poco después de ese mediodía, el ex funcionario de Cristina Fernández, tuiteó: “Todo rompieron. 10 años sin mantenimiento, sin traer vagones nuevos, sin inversión. No les importa porque el único perjudicado es el laburante. Así estamos”.
El posteo no fue bien recibido por el referente del Frente de Renovador quien dos días después, cuando el mensaje comenzó a tomar relevancia en la redes, le contestó: “Flaco. Es triste ver la pérdida de perspectiva que tenés y la desesperación por el fracaso en la gestión de tus compañeros, quienes conmigo trabajaron en la expansión y la inversión histórica en el sistema ferroviario. Pero en este año destruyeron lo logrado”, escribió, al tiempo que sentenció: “Tu mérito fue que @CFKArgentina te mandó con plata a China a comprar trenes”.
Otro personaje de peso que se sumó al debate planteado fue el abogado liberal, hoy enfrentado a Javier Milei, Carlos Maslatón, quien advirtió: “Randazzo, le votaste todo al gobierno, le diste facultades extraordinarias para que lo hicieran”.
“Martín, hablar es fácil. Lo difícil es gestionar. Si ustedes hubieran hecho algo concreto hoy la gente viajaría mejor… Tan fácil como eso. Pero te doy más datos. Por ejemplo ustedes prometieron electrificar el San Martín, pero nunca lo hicieron. Tenían un crédito aprobado desde 2016, lo dejaron vencer y la obra nunca empezó. Hoy sigue siendo diésel…”, chicaneó Randazzo en un extenso tuit.
Además, el ex adversario de Cristina enumeró: “En cambio nosotros pusimos en marcha la renovación ferroviaria más grande en décadas: Trenes nuevos en Mitre, Sarmiento, Roca y Belgrano Sur; Electrificación desde Constitución hasta La Plata, después de 42 años de promesas; Vías nuevas a Rosario y Mar del Plata con coches nuevos de larga distancia; Renovación de vías y trenes de carga 0km (100 locomotoras y 3500 vagones)”.
“Todo eso en apenas 3 años, con transparencia y eficiencia nunca antes vista”, concluyó Randazzo y se preguntó: «¿Cuántos trenes nuevos incorporaron ustedes? Te ahorro la respuesta: CERO. La política se demuestra con hechos, no en Twitter”.
Instantes después, Marinucci cerró la discusión con otro tuit que incluía un video en el que se precisa la recuperación durante su gestión de 17 ramales, la suma de 1200 kilómetros a la red ferroviaria, la incorporación de 89 estaciones y el desarrollo de un plan de más de 400 obras, entre pasos bajo a nivel, puentes, viaductos y playas formadoras, entre otros trabajos.
“Tomate 3 minutos y míralo. No me dan los caracteres de X para contarte. Fíjate que Trenes Argentinos es FEDERAL. no solo hasta Rosario. Abrazo Floro. PD. Aún guardo tu felicitación por la gestión!”, cerró el referente del Frente Renovador.
